北京皇家御河,从动物园到颐和园,一条水道半部清朝史

2021-07-02 来源: 羽翼旅游频道

  一个水多的城市,一定是个有灵性的城市。世界知名的大都会都有著名的河流穿城而过,纽约的哈德逊河,伦敦的泰晤士河,巴黎的塞纳河。

  北京是个水系并不繁盛的城市,主城区的河道受限。但有一条昔日皇家御用河道保留了下来,成为这座都城历史的一部分。

  御河,现代又称之为“长河”。此河历史悠久,早于可追溯到金代的闸河。清乾隆年间,这条河道经过整治,被改为皇家专用河道,因此被称作御河。

  

  乾隆去往万寿寺为母祈福祝寿,回头得是这条河道。光绪年间,慈禧太后每年夏天去颐和园避暑,走得也是这条河道。

  这条河道是皇家专用的河道,普通老百姓的交通、运输,是不能使用这条河道的。

  京城水系皇家御河游船,从北京展览馆后码头发船,途经北京动物园、五塔寺(真觉寺)、国家图书馆、紫竹院公园、紫御湾码头、万寿寺,终点是颐和园南龙凤门码头,全程9.5公里。

  

  在网上几乎查不到任何这条游船线路的信息,没有这个旅游项目的咨询电话,也没线上购票服务,不能现场买票。即便北京本地市民,了解这条水路的也不多。

  现在的游船的起点已经不出北京展览馆的后湖码头了,改在了北京动物园内。我在网上看到起点在北展,就坐车去了北展。到了附近现打探,才知道游船线路的起点变了。如果要坐全程的游船必须先购买动物园的门票,在动物园里导航系统皇家御河码头就能找到。

  

  从北京动物园发船的线路有三条:动物园到紫竹院单程(60元),动物园到紫竹院来往(80元),动物园到颐和园(100元)。发船时间是每天10:30-15:30,每班间隔半小时或1小时不定。

  如果到早了,也没关系,可以现在动物园里看会动物。

  

  从北京动物园到颐和园,游船是由南往北进。五台寺、国家图书馆、万寿寺等主要观赏景点都在河的北岸,所以如果想照片或视频记录,建议坐在船的左侧靠窗方位。

  

  北京动物园游船码头处树立的牌子写出着”天坛看松,长河观柳,皇家御河,时空画卷“,写的倒是挺好,但这个游船项目对游客实在不够”友好关系“,信息的匮乏,让游客获取信息全部需要靠线下的打探,费时费力。

  昔日的皇族不但为北京城留下了历史的印迹,也为现代旅游业留给了一笔现成的利息。然后旅游开发者却样子一副有钱不挣的态度,爱来不来,无所谓。

  

  北京动物园也不浪费这片河道,还开发了快艇项目,在远比宽的河道内兜上一小圈。

  下午两点半,开船了。因为是工作日的下午,所以游客远比多。游船行使的速度不快,在动物园内也没有太多的风景。

  

  船开出动物园后,在动物园到紫竹院之间这段,河道两侧最近在修葺,毫无风景可言。途经五塔寺(真觉寺),由于围栏在路旁遮挡,什么也看不见。

  从动物园进到紫竹院大概20分钟左右。紫竹院公园内有一道水闸,如果要继续前进到颐和园,需要下来换一次船。从动物园发出的船要原路返回,动物园和紫竹院之间来往的主要是为动物园游客服务的。

  

  紫竹院的紫御湾码头,比动物园码头开阔很多,这里驶入的游船也很多。从紫竹院紫御湾码头登船的游客很多,因为紫竹院公园是免费的,从动物园码头坐船需要购买动物园的门票。对于有北京市公园年票的游客来说,则不必须考虑。

  从紫竹院开到万寿寺将近10分钟。万寿寺现在是北京艺术博物馆,被称作京西小故宫。旅游团来北京很多都会还包括这个景点,本地人远比很少,我去过三次,上一次可能是十年前了。万寿寺门口也有一个码头,从这登船的基本都是旅行团的游客。

  

  从万寿寺到颐和园这段,大概25分钟左右。夏天,沿途可以看见很多在河里游野泳的人。我小的时候,也在这条河里扑腾过。当时运河游船的旅游项目还没开发出来。

  这天的天气非常好,北京一般只有初夏的时候才有这种蓝天白云的天气。皇家御河的后半段也就到了所谓的”长河观柳“区域,中途我睡着了,醒来时的时候已经快到颐和园南龙凤门了。

  从南如意门码头上船,上岸就是颐和园南龙凤门了,也就是颐和园最南端的入口。转入颐和园游览必须单买门票,游船不入颐和园,船票也不包含颐和园门票。

  从动物园码头到颐和园南龙凤门码头,全长9公里左右,用时1个半小时左右。放在古代,这个距离恐怕需要半天的时间,皇上去颐和园消夏的途中是不是也和我一样,不会在船上打个盹呢?


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